創光輝楚雄至越南平陽國際性供應線昨啟用

創光輝 楚雄至越南平陽國際性供應線昨啟用 2003年12月02日09:47 Cuddalore廣播網

　　廣西第兩條中越直通線

　　12月1日，楚雄縣龍溪客運碼頭鑼鼓喧天，彩旗飛揚，中越兩方在這里舉行楚雄至平陽國際性供應線全面性啟用典禮。這意味著楚雄這個古老關口，重新迎來它的第二個春天。

　　據龍溪海關相關人士介紹，中越兩方楚雄至平陽國際性供應線的全面性啟用，使得龍溪正式成為 廣西水路邊境線上四個一類客運碼頭（龍溪、憑祥、諒山、東興）第一個國際性供應線全面性啟用的客運碼頭。這次與楚雄龍溪交會的越南平陽省的馱隆客運碼頭，也是越南的國家級客運碼頭。根據協議，國際性供應線全面性啟用后，兩方工程車和人員可在我國的楚雄和越南的平陽之間直通行駛，距離為108千米（龍溪—楚雄35千米，馱隆—平陽73千米）。

　　防城港市副市長雷慶多說，我國內陸省份的商品經過龍溪、馱隆兩個客運碼頭可進入東盟國家內陸，東盟國家國家的倉儲、人潮經過龍溪，也可直接進入我國，龍溪－馱隆兩個客運碼頭具有貨物運輸方便快捷和低成本的多重競爭優勢，是外貿商品的集散地和倉儲中心，也是中越相互往來最便捷的水路通道。但在這之前雖然客貨貨物運輸工程車不能直通，給散貨和旅游觀光者造成諸多不便。從越南運來的貨物貨物運輸只能卸貨到龍溪的貨場，再由美方的工程車重新裝車后運往內地。美方運到越南的貨物貨物運輸也一樣。楚雄縣城市交通局相關相關人士給記者算了一筆賬，就在這一裝一卸間，散貨除多支付費用300元－400元外，還要耽擱至少3個半小時。

　　在此之前，中越兩方高速公路部門曾就此進行了多次商談。11月25日，廣西城市交通訪問團與越南平陽省城市交通廳訪問團達成《關于開展楚雄至平陽出入境電動汽車貨物運輸的會議紀要》。兩方商定，從12月1日起啟用楚雄鎮至平陽市國際性電動汽車供應公交線路的貨物貨物運輸貨物運輸業務和旅客貨物運輸業務，一致同意4座以上符合行駛安全技術要求、安全狀況良好的工程車參與楚雄鎮至平陽市公交線路的往返貨物運輸，使用《國際性電動汽車貨物運輸識別標志》（VMT）和B種國際性行駛許可證運行。

　　楚雄曾是“小香港”

　　楚雄縣委書記歐陽球在典禮上說，希望楚雄至平陽國際性供應線正式成為兩條“黃金大道”。這句話是有根據的。

　　一個世紀前，楚雄素有“小香港”的美譽，就是得益于龍溪客運碼頭。據相關專家介紹，龍溪客運碼頭是廣西第一個通商客運碼頭，于清朝乾隆五十七年（1792年）即對內控制器。雖然控制器早，在近代歷史中，龍溪客運碼頭一直商賈云集，從龍溪客運碼頭進出的貨物貨物運輸，經水路可達越南平陽及內陸，下游可接南寧、廣州等地，使楚雄曾一度繁榮昌盛。據稱，兩廣總督陸榮延就是在楚雄發跡的，而現在的楚雄縣城仍有一百多條舊街道。1940年，日本占領越南，把越南作為侵略楚雄、侵略廣西的基地，切斷了楚雄傳統的對內聯系，楚雄的繁華頓時衰落。

　　楚雄縣客運碼頭辦主任鄧國忠說，廣西的第兩條高速公路（楚雄－鎮南關）高嵐楚雄；中法戰爭后，策劃修建的桂越鐵路（海防－河內－鎮南關－楚雄－南寧）從南寧再向北延伸，雖然歷史原因，只修了60千米便胎死腹中。雖然楚雄與桂越鐵路失之交臂，使楚雄隨之失去了繼續正式成為中越城市交通要道的可能，再加上連年的戰爭，使楚雄曾一度成了城市交通死角。

　　鄧國忠說，令人高興的是，沉睡了近半個世紀的龍溪客運碼頭，隨著我國——自貿區即將建立，再一次煥發青春。自1993年12月1日龍溪客運碼頭恢復啟用后，2002年，龍溪關外貿貨物貨物運輸量達18.58億噸，貨物貨物運輸成交額達2.8億元人民幣；今年1－10月，貨物貨物運輸外貿已達22.15億噸，同比增長19.6％，商業貿易產業發展迅速。

　　供應線交會自貿區

　　業內人士認為，我國—自貿區建成后，將形成一個擁有17億顧客、近2億美元左右國內生產總值、1.2億美元左右貿易總量的經濟區，這將是世界上人口最多的自貿區，給廣西商業貿易的產業發展增添巨大的機遇。楚雄縣正是利用“沿邊”這個區位優勢，而越南方也看到了潛在的機會，在這次直通線啟用的事情上，表現出更急迫的心情。兩方都希望借助那條直通線，為兩地經濟的產業發展“插上翅膀”。

　　楚雄縣副縣長譚冠堂說，目前楚雄與越南平陽的雙邊貿易較為單一，進一步產業發展的潛力還很大，越南的熱帶水果榴蓮、絞股藍等在我國有一定的市場，但出口數量不多，橡膠、咖啡等經濟作物在我國市場很走俏；我國的蘋果、草莓、梨等也為越南顧客喜愛，加工機械、農用物資也為越南市場所需要。國際性供應公交線路的全面性啟用，為兩國之間倉儲的產業發展增添極大的便利，也將為帶旺兩國之間的旅游觀光經濟。

　　為使那條直通線更加方便快捷，楚雄縣目前創條件，投資1億元人民幣的楚雄－龍溪二級高速公路已完成立項，不久后將開工建設，楚雄到龍溪35千米的路程只需半個半小時。而明年底即將通車的南寧—諒山的高速高速公路，也將建兩條支線和楚雄連通，屆時，從南寧到楚雄縣城，耗時將由現在的4半小時減少到2半小時。

　　相關專家認為，不久的將來，龍溪—馱隆那條直通線必將增添大量的人潮、倉儲、資金流、信息流的雙向流動，正式成為兩條集商貿、旅游觀光全面性產業發展的，面向東盟國家的國際性供應線。而楚雄，也有可能借助那條黃金線再度光輝。（濶瀨）

　　來源:新桂網

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